support@adelavida.com  
Клипарт · Вернисаж · Конференции · Downloads · Досуг · Сайты · Чат

Статьи на Adelavida.com

Тема: АВТО-МОТО
 СТАТЬИ НА ТЕМУ 
ИНТЕРНЕТ
БИЗНЕС
АВТО-МОТО
ТУРИЗМ
ПОЛИГРАФИЯ
ТОВАРЫ
КУЛИНАРИЯ
УСЛУГИ
ЮМОР
ДОСУГ
ЗДОРОВЬЕ
ЭРОТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
SHOW-BIZ
ОБРАЗОВАНИЕ
НЕДВИЖИМОСТЬ
ГЭМБЛИНГ
 ВХОД ДЛЯ АВТОРОВ 
Имя

Пароль

РАЗМЕСТИТЬ
СТАТЬЮ

Диагностика подвески, проточка диков, ремонт ходовой части автомобиля

Вибрация руля может проявляться по-разному. Она может ощущаться водителем как на определенной скорости и на неровностях дороги, так и постоянно (вне зависимости от состояния дорожного покрытия и интенсивности движения).

Если вибрация ощущается именно при движении автомобиля с равномерной скоростью, то, скорее всего, она является следствием резонанса от вращающихся колес.

Давайте рассмотрим несколько причин возникновения резонанса. Они могут действовать как поодиночке, так и сообща (усиливая действия друг друга).

1. Засорение колесных дисков. При интенсивной эксплуатации автомобиля грязь, снег или лед в холодное время года, а так же пыль от истирания тормозных колодок могут накапливаться в определенных его (колесного диска) местах и тем самым создавать дисбаланс колеса, а как следствие - вызывать вибрацию. Так что первым делом при появлении вибрации руля необходимо хорошо вымыть и почистить щеткой колесные диски от различного рода загрязнений.

2. Возможно колеса вашего автомобиля не отбалансированы. Проблема решается легко при посещении станции шиномонтажа. На специальном стенде мастер проверит колесо и с помощью специальных разновесов его отбалансирует. Иногда вибрация руля как раз и может возникнуть после балансировки колес. Поэтому доверяйте эту процедуру только проверенным специалистам, а балансировку производите не реже 2 раз в год (при смене покрышек).

3. Нарушение геометрии колесного диска или покрышки. Геометрия может нарушаться в результате неправильной эксплуатации (наезд на препятствие, удар), неправильного хранения колесного диска (шины), а может быть и следствием заводского брака в результате нарушения технологии производства. Геометрия диска (шины) может быть нарушена после их некачественного ремонта. Как правило, если дело в шине, такое колесо не трудно отбалансировать. Диску же поможет процесс его правки (раскатки). В обоих случаях первоначальные характеристики материалов после ремонта будут снижены, а нагрузка на подвеску вашего автомобиля только усилится.

4. Причина вибрации руля может оказаться гораздо серьезнее, когда неисправны элементы подвески автомобиля или механизма рулевого управления. Без серьезной диагностики здесь не обойтись. Если вы достаточно хорошо разбираетесь в устройстве автомобиля, то можно ее провести в вашем гараже. Необходимо вывесить при помощи домкрата переднее колесо автомобиля и замерить его люфт. Для этого нужно взять колесо обеими руками по бокам и с усилием покачать взад-вперед. Такие же действия необходимо проделать, нажимая на верхнюю и нижнюю часть колеса. Если подвеска исправна, вы не ощутите никаких посторонних люфтов и щелчков.

Если же вибрация руля возникает при торможении автомобиля, необходимо:

1. Проверить состояние тормозных дисков и колодок автомобиля. Иногда биение в руль при торможении является первым сигналом к их замене.

2. Проверить правильность установки колес. Вибрация рулевого механизма может быть следствием неправильной установки колеса автомобиля, а так же результатом несоответствия диаметра ступицы с параметрами колесного диска. Для проверки данного соответствия наживите при помощи болтов колесо на ступицу, не зажимая болты до конца. Обеими руками с небольшим усилием проверьте свободный ход колеса на ступице в вертикальном направлении. Если колесо свободно ходит - центральное отверстие колесного диска больше диаметра оси ступицы. При имеющемся люфте нет возможности только при помощи болтов идеально ровно закрепить колесо. Если разбито центральное отверстие диска – необходимо его заменить. Если же дело в ступице – можно использовать специальные уплотнительные шайбы, которые подойдут для вашей модели автомобиля.

Смещение оси колесного диска может так же произойти при неправильной затяжке болтов или гаек, фиксирующих диск на ступице. Необходимо равномерно начинать затягивание гаек (болтов), чередуя усилия с противоположных сторон. Желательно производить данную процедуру вручную, без использования пневмоинструмента. Это вам позволит контролировать усилие и равномерно распределить его на все колесо. Не стоит перетягивать болты. Шансы сорвать резьбу тогда будут минимальными. Основная затяжка колеса проводится только на весу. После того как вы опустили ваш автомобиль с домкрата на колеса, можно окончательно дотянуть гайку или болт. Не реже одного раза в месяц, проверяйте состояние резьбы фиксирующих болтов (гаек) и степень их затяжки.

Дата публикации: 2015-08-10 17:52:48


Комментариев нет


ДОБАВИТЬ СВОЙ КОММЕНТАРИЙ
Ваше имя: 
  Осталось: 

 
приветя улыбаюсьхадаподмигиваюя тащусьмое почтениесчастливоцелуюбухаемужасне понялплачуфупечальзлой
стесняюсьсогласеннетгыкурюсуперязыкмузонпыворыдаю


Допускается форматирование текста:
[•B]полужирный[B•] [•I]наклонный[I•] [•U]подчеркнутый[U•] [•‹]URL картинки[›•].
Для кода программ используйте [•¤] код программы [¤•]
Количество открывающих и закрывающих тэгов форматирования текста должно быть равным, иначе форматирование не осуществится.

Рейтинг@Mail.ru Adelavida Link