support@adelavida.com  
Клипарт · Вернисаж · Конференции · Downloads · Досуг · Сайты · Чат

Статьи на Adelavida.com

Тема: БИЗНЕС
 СТАТЬИ НА ТЕМУ 
ИНТЕРНЕТ
БИЗНЕС
АВТО-МОТО
ТУРИЗМ
ПОЛИГРАФИЯ
ТОВАРЫ
КУЛИНАРИЯ
УСЛУГИ
ЮМОР
ДОСУГ
ЗДОРОВЬЕ
ЭРОТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
SHOW-BIZ
ОБРАЗОВАНИЕ
НЕДВИЖИМОСТЬ
ГЭМБЛИНГ
 ВХОД ДЛЯ АВТОРОВ 
Имя

Пароль

РАЗМЕСТИТЬ
СТАТЬЮ

Ford Mondeo Полет бизнес-классом

Некоторые новые модели или же представители нового поколения сейчас желают попасть в бизнес-класс. Так что в среде известных брендов дурным тоном считается отсутствие в своей автомобильной линейке хотя бы одного автомобиля для представителей класса «богатеньких». Решил от брендов не отходить и Форд. Даже самый унылый с точки зрения «богатеньких» (в первом поколении) седан Mondeo, после рестайлинга засветился в фильмах о Джеймсе Бонде. Внешность его стала неоднозначной. Что хотели дизайнеры показать остается загадкой. То ли класс «luxury», то ли стремительность автомобиля. В конце концов, по оценкам некоторых критиков, получилась каша.

С одной стороны, тут сразу все 33 удовольствия – и трапециевидный воздухозаборник, и фары, и стремительные повторители, и колеса-катки, и резкая боковая линия.

Смотрится все в целом отлично!

Многочисленные и новомодные выштамповки и на багажнике, и на бампере. Вот только некоторая «округлость» портит всю картину.

Хотя и нельзя не признать, что у Mondeo появился собственный стиль и узнаваемость. Внутри салона дизайнерская идея маслом по древу растекаться не стала, все четко и удобно. Сиденье водителя может регулироваться во все мыслимые и немыслимые стороны, и при этом обладает памятью. Белая кожа в одной из модификаций смотрится дорого и очень уместно. На приборной панели и дверях отлично смотрятся вкрапления дерева. Магнитола Sony позволит подключить телефон. Единственный недостаток здесь – диапазон регулирования руля по высотному отрезку завален вниз. Для мужчины высокого рота положить руль на колени удастся, а вот поднять его достаточно высоко – уже нет.

На дороге Форд Мондео может позволить себе некоторую агрессивность в поведении. На первой и второй передаче идет самый динамичный разгон, самые мощные усилия по тяге расположены в диапазоне между 1500 и 4500 оборотами.

Динамика разгона хороша, с самого начала разгона Ford Mondeo «идет» за акселератом, с поистине немецкой педантичностью не позволяя себе ничего лишнего. Чтобы резко ускориться, достаточно просто вдавить педаль в пол.

Управление машиной также просто и понятно. Удобно расположено и управление аудио-системой. Не отрывая взгляда от дороги, можно легко выбрать радиостанцию или подрегулировать громкость – кнопками на баранке руля.

Диаметр рулевого колеса достаточно удобен, не мозолит глаз приборная панель, сохраняющая свою читаемость.

В целом автомобиль хорош. Немного странноватый облик компенсируется салонной и технической сборкой. Но главное то, что Mondeo стал узнаваем. А свои ошибки компания обещает учесть в новом поколении автомобилей.

Дата публикации: 2011-10-22 14:47:06


Комментариев нет


ДОБАВИТЬ СВОЙ КОММЕНТАРИЙ
Ваше имя: 
  Осталось: 

 
приветя улыбаюсьхадаподмигиваюя тащусьмое почтениесчастливоцелуюбухаемужасне понялплачуфупечальзлой
стесняюсьсогласеннетгыкурюсуперязыкмузонпыворыдаю


Допускается форматирование текста:
[•B]полужирный[B•] [•I]наклонный[I•] [•U]подчеркнутый[U•] [•‹]URL картинки[›•].
Для кода программ используйте [•¤] код программы [¤•]
Количество открывающих и закрывающих тэгов форматирования текста должно быть равным, иначе форматирование не осуществится.

Рейтинг@Mail.ru Adelavida Link